奥迪是一个豪华汽车品牌，因此奥迪旗下的车型可以称为豪华品牌汽车，不过，这并不意味着所有带有奥迪标志的车型都可以被形容为“豪华车”，因为目前奥迪有几款入门级车型，例如像奥迪A3、奥迪Q3、奥迪A4L等。

最低落地价格在20万以下，如果你能称之为“豪华车”，那么它并不是路上随处可见的豪华车，奥迪是德国领先的汽车制造商之一，与豪华车奔驰、宝马一样，奥迪也是一家从赛车运动中崛起的德国汽车制造商。

奥迪创始人奥古斯特霍希全身心投入赛车运动，坚信赛车是一个技术实验室，赛车运动永不满足的挑战在未来的许多年里持续不断，1930年代它达到了世界上第一个400公里/小时的速度。

(资料图片仅供参考)

并赢得了在WRC（世界拉力赛）上展示的“奥迪quattro”全轮驱动系统的冠军，动力强劲且省油的直喷FSI技术，比传统V12发动机体积更小，具有更好高速耐力的W形12缸发动机以及当今最稳定的四轮驱动系统——Quattro四轮驱动系统。

同时，得益于这套系统，奥迪一举跨入BBA行列，ASF全铝合金框架车身比传统钢结构更轻、更坚固，比宝马i-Driver界面更人性化、更流畅的MMI多媒体系统、20V黑科技电机、LED大灯技术、独特的冲压技术等。

作为德国豪华品牌，奥迪进入中国市场相对较早，在中国的普及率相当高，由于早期中国汽车主要是单位使用，私家车购买很少，奥迪就成了大家经常点名的公务用车，其中平庸的设计更符合国内消费者的审美。

因此奥迪车型在国内一直有着不错的销量，奥迪对科技有着良好的感觉，如果说舒适性是梅赛德斯-奔驰的首要任务，操控性是宝马的首要任务，那么技术就是奥迪的重点。

目前，奥迪在中国的口号是“突破科技，照亮未来”，可见，这种充满科技感的品牌特征已经成为奥迪的鲜明标志，事实上，奥迪不仅仅是口头广告，实际的奥迪车型也践行了自己的品牌特色。

如今，奥迪这个国内汽车市场的品牌圣人，似乎比以前少了很多，很多车主认为开奥迪不如开奔驰、宝马，奔驰和宝马经常在网上互动，却刻意冷落奥迪，让人意识到奥迪似乎正在逐渐失去品牌影响力。

有人认为，奥迪汽车的价格越来越便宜，类似于凯迪拉克和林肯，奥迪似乎已经被挤出顶级豪华品牌，从产品力上来说，奥迪并没有脱离顶级豪华品牌的阵营，但配置却开始落后，奥迪素有车灯厂之称，擅长车灯。

当其他汽车制造商仍在使用卤素车头灯时，奥迪将取代它们，在LED光源上。奥迪在车头灯方面占据主导地位，奥迪有多种类型的车头灯，奥迪的头灯成就是奔驰和宝马所望尘莫及的。

奢侈品牌转型缓慢，与国产品牌的加速形成鲜明对比，有了这个前提，我们接下来就会看到市场格局的变化，奢侈品牌失去了自己的特色，至少目前来看，奔驰和宝马似乎没有太大的影响，而奥迪却已经到了二流豪华品牌的边缘，国内高端新能源产品正在加速奢侈品市场分层，不愿变革、转型缓慢且不顺利的奢侈品牌将面临巨大压力。#奥迪#